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0422金手指资料开

从烧炭车到地铁出行 从交通工具变化见证青岛公共交通发展历程

发布时间:2019-10-26 浏览次数:

  20世纪60年代,行驶在莱阳路上的6路汽车。由于燃料短缺,当时很多公共汽车车顶上顶着一个巨大的煤气包。

  小细节,大时代。从公共交通尤其是汽车的发展中,可以看到青岛70年的腾飞历程。

  马路上的大辫子电车、海边的叮当车,复古中透着时尚;电动车、双层巴士,是公交车的新尝试。回顾青岛公交历程,超过百年;新中国成立后,公交线路网状增加,车型多样,发展速度加快;加上如今的地铁开通,新机场兴建,天上飞的,地上跑的,还有地底下“游”的,全方位立体交通贯穿岛城,发展已经进入加速度。

  追溯青岛公交开启时间,雏形应该在上世纪初。早在1904年麦克伦堡度假别墅正式开放之前,青岛就已经有了市区往返崂山的汽车货运业务,汽车在运货的时候会顺路捎送少量乘客去崂山公干或游览,这便是青岛公交线年,随着中国最早的汽车站——馆陶路汽车站诞生并运营,中国道路客运和城市公交行业正式开启。1912年,青岛开始有了德国人经办的客运站“汉斯机器车公司”,两年后,日本侵占青岛,外商和华商开始在青岛经营汽车营运车,这时的汽车车型就成为铁壳车了,可载8到12人。《青岛思往录》中称,青岛公交车线年左右,车行有公办和私办两种。1926年7月,青岛“青蚨汽车公司”开辟了大窑沟—码头—台东—四沧—李村等行车路线。然而,“当时乘坐汽车的人群,主要是德国人和中国的达官贵人,一般的百姓首选人力车,稍有钱的人会选择马车”,可见公交车当年并不甚盛行。1933年12月,市内各汽车行总计开辟客运线条,以大沽路为总站,分别开往台东、四方、沧口、李村、仙家寨、板桥坊、女姑口和流亭等处。1934年7月5日,青岛市公共汽车股份有限公司成立。1945年,青岛市政成立了山东省公司青岛分公司市内交通站,此时,一批旧轿车涌入青岛,有人将其改作小型公共汽车,可以说是小公共汽车的前身。

  1949年6月2日,青岛解放后,成立了市区交通站,经营路线条:东镇至中山公园;大窑沟至四方;大窑沟至沧口,营运里程26.4公里。“一五”(1953~1957年)期间,增开青沙南线、青汤线、青北线、四方至李村、ID3全球首发 大众汽车引领电动汽车新突破小鲍岛至中山公园、东镇至浮山所、大港至西镇、东镇至王哥庄等8条线路。

  八旬退休公交司机王熙道(1971年开始开公交车)曾告诉半岛记者,大约在1952年,青岛市的3路车和15路车都用过烧炭车,“一米多高、一米来宽的一个大炉子安在车屁股上,车出发前先把炭填好。遇到坡大的时候,司机还得停下车,跑到车尾先摇上一阵子,等火烧旺后,就会产生更多的水蒸气,从而形成动力。如果遇到太大的坡,乘客就得下来一部分,走上坡,再坐上车,有时还得帮忙推”。这种动力不足的汽车很快就被淘汰了。青岛还有过烧柴油的公交车,1960年开通无轨电车,之后由火车站到市立医院一条线路三条电车线路。

  王熙道最初开的1路车型是四平客车,玻璃很小,最多可以乘坐80人。1975年,改开3路车,这时候的车型是大万国车,美国货车的车头,交通公司改装成客车(样子有点类似现在的大鼻子校车)。“车非常有劲,在当时很先进的。空间小,能容纳三四十人”。王伟(307路公交车司机)1989年接父亲王熙道的班开3路车,“当是开的是上海生产的大通道车,三个门,都可以上下。后来是青岛生产的大通道,两个门的”。

  改革开放后,公司运营线路和线路里程都有了飞跃式发展,说四通八达一点也不为过。现如今,快速路、胶州湾大桥、胶州湾隧道等的连接让青岛市区不断扩大,私家车、公交车、出租车也使马路变得非常繁忙,早晚高峰期有的路段堵得水泄不通,交通工具的不断改进凸显了青岛城市发展的步履之匆匆。

  本报9月25日讯记者25日从交运温馨巴士获悉,为庆祝中华人民共和国成立70周年,交运温馨巴士安达分公司将发行青岛首套“庆祝中华人民共和国成立七十周年”公交纪念车票。10月1日上午9:00起,在31路总站天泰体育场站和604路上杭路总站开始发行。

  据悉,纪念票票面以红色的“70”字样点题70华诞,背景为交运温馨巴士公交车和温馨巴士公仔以及青岛城市天际线的剪影。票面展现交运温馨巴士员工上下一心,弘扬爱国主义精神,以工匠精神为核心铸造一流公交,以此来欢庆中华人民共和国成立70周年。

  该套纪念票限量发行1000张,每张票价1元,与日常公交车普票购买方式一致。乘客上车时按照所乘线路现行票制票价购票,当日当次车有效,持“一卡通”IC卡乘车的乘客或以微信支付、银联闪付支付的乘客与日常刷卡乘车方式一致。纪念票数量有限,售完为止。